የኤሬሰን ዋሻ ድልድይ - በአውሮፓ ውስጥ በጣም ያልተለመደ
የዴንማርክ ዋና ከተማ እና የስዊድን ማልሞ ከተማ ባለ ሁለት ፎቅ የኤሬundund ድልድይ ተገናኝተዋል። የስቴቱ ድንበር በመካከሉ በትክክል ይሠራል ፡፡ የምህንድስና ተዓምርን የሁለቱ ሀገሮች መለያ ምልክት ያደረጋቸውን መርማሪውን “ድልድዩ” የሚለውን ተከታታይ ፊልም ከተመለከቱ ይህ ለእርስዎ ዜና አይደለም ፡፡
በኮፐንሃገን እና በማልሞ መካከል ያለው ድልድይ
ይህ ልዩ መዋቅር በሁለት ደረጃዎች ላይ ቀጣይነት ያለው የመኪና እና የባቡር ፍሰት በሚንቀሳቀስበት በአውሮፓ ውስጥ ረጅሙ (7.8 ኪ.ሜ) የተዋሃደ አውራ ጎዳና እንዲሁም ትልቁ የአውሮፓ ኢ 20 አውራ ጎዳና አካል ነው ፡፡ ከድልድዩ ጠቀሜታዎች መካከል አንዱ ታላቁ ቀበቶ አህጉራዊ አውሮፓ ፣ ስዊድን እና ስካንዲኔቪያን አንድ እንዲሆኑ ማድረጉ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የኢሬስund መnelለኪያ ድልድይ ሕያውና ፎቶግራፍ የሚነካ ምልክት ነው ፡፡ በተለይም ትኩረት የሚስብ ነገር በድንገት ከውኃው ስር እንዴት እንደሚደበቅ ነው ፡፡
በዴንማርክ ውስጥ ስዊድን ውስጥ Øresundsbroen ተብሎ ይጠራል - Öresundsbron ፣ ግን ድልድዩን የሠራው ኩባንያ ይህንን የሕንፃ ድንቅ ሥራ የጋራ ባህላዊ ማንነት ያለው የክልል ምልክት አድርጎ በትክክል በመመልከት Øresundsbron ን አጥብቆ ይናገራል ፡፡
እውነታ: - በዴንማርክ እና በስዊድን መካከል ያለው ድልድይ ቁመት ፣ ስፋት እና ርዝመት እንዲሁም የሚሠሩበት ቁሳቁሶች እና ሌሎች ዝርዝሮች በልዩ የተቋቋመው የኢሬስዱን ጥምረት ቡድን ተወያይተዋል ፡፡ እኩል ቁጥር ያላቸው የስዊድናውያን እና የዴንማርኮች ጥምረት ባለቤት እና ተቋራጭ ሆነው አገልግለዋል ፡፡
ዴንማርክ እና ስዊድንን የሚያገናኝ ድልድይ እንዴት እንደተሰራ
የኢሬስድ ስትሬት ዳርቻን የማገናኘት ሀሳብ ከ 1930 ዎቹ ጀምሮ መሐንዲሶችን አነሳስቷል ፣ ግን ለእንዲህ ዓይነቱ መጠነ ሰፊ ግንባታ ገንዘብ አልነበረም ፡፡ የስዊድን-ዴንማርክ የጀልባ አገልግሎት መጠን እስከ ገደቡ ድረስ ሲደርስ መፈለግ ነበረባቸው ፣ ስለሆነም የመሬት መንገድ ገጽታ ጥያቄ እስከ ዳር ሆነ ፡፡
በችግሩ መሃል ላይ የሚገኘው የሳልቶልም ደሴት (ሶል ደሴት) ለኤሬስንድ ድልድይ ጠንካራ ነጥብ ሊሆን እንደማይችል ብዙ ጥናቶች ካሳዩ በኋላ የፕሮጀክቱ ትግበራ በ 1995 ተጀመረ ፡፡ የግንባታ ሥራ እና ቀጣይ የመዋቅር አሠራር እዚህ በሚኖሩ የአዕዋፍ ዓለም ተወካዮች ላይ የማይጠገን ጉዳት ያስከትላል ፡፡ ስለዚህ ከሳልቶልም በስተደቡብ አንድ ተኩል ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የምትገኝና ከዴንማርክ ነዋሪዎች ፔበርሆልም (ፔሬዝ ደሴት) የተሰኘውን የጥበብ ስም የተቀበለች ሰው ሰራሽ ደሴት እንድትሠራ ተወስኗል ፡፡
ለአራት ኪሎ ሜትር ርዝመትና ለአምስት መቶ ሜትር አማካይ ስፋት ለደሴቲቱ መፈጠር የግንባታ ቁሳቁስ ታችውን በማጥለቅ የደረቁ የድንጋይ እና የድንጋይ ቁርጥራጮች ነበሩ ፡፡ የደሴቲቱ ሰው ሰራሽ መነሻ ሳይንቲስቶች ብቻ የሚገኙበት የጥበቃ ስፍራ ከመሆን አላገዳትም ፡፡ በሰው ሰራሽ በተፈጠሩ ግዛቶች ውስጥ ሕይወት ሊነሳ እንደሚችል የሚያረጋግጡ እዚህ ሙከራዎችን ያካሂዳሉ ፡፡ በነገራችን ላይ አንዳንድ የእጽዋት ዝርያዎች በደሴቲቱ ላይ ሥር የሰደዱ በመሆናቸው ሙከራዎቹ ስኬታማ ናቸው ፣ ትናንሽ አይጦች ሰፍረዋል ፡፡
ከላይ ያለው የውሃው ክፍል በስዊድን እና በዴንማርክ መካከል ያለው ድልድይ በማልሞ ይጀምራል ፣ በፔበርሆልም (3.7 ኪ.ሜ) በኩል ያልፋል እናም ከዴስትር ዋና ከተማ በስተ ምሥራቅ ካስትሮፕ አውሮፕላን ማረፊያ አቅራቢያ ወደ ሚያልቅ ዋሻ ይገባል ፡፡ ዋሻው መገንባቱን የሚደግፍ ዋና ክርክር የሆነው የእርሱ መኖር ነው ፡፡ ያለ እነሱ የመርከቦች እንቅስቃሴ የማይቻል ይሆን የነበረው ስፓኖች እና ፒሎኖች አውሮፕላኖች ያለማቋረጥ በዚህ አካባቢ እንዳያርፉ ያደርጉ ነበር ፡፡
መረጃ-ከ 30 ቢሊዮን ዶላር በላይ ወይም ከ 4,000,000,000 በላይ (2000 ዋጋዎች) በላይ የግንባታ ዋጋ ያለው የኢሬስund ድልድይ በ 2035 ሙሉ በሙሉ ይከፍላል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡
የማልሞ-ኮፐንሃገን ድልድይ በ 90 ዎቹ አጋማሽ ላይ ግንባታ ጀመረ ፡፡ ሠራተኞቹ በችግሩ ግርጌ ላይ በነበረው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጦርነት ዛጎሎች ላይ እስኪያደናቅፉ ድረስ ሁሉም ነገር ጥሩ ነበር ፡፡ የእነሱ በደህንነት መወገድ ብዙ ጊዜ እና ጥረት ወስዷል። በተጨማሪም በኢንጂነሪንግ ስዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ ያሉ የተሳሳቱ ስህተቶች የአንድን መዋቅር ክፍሎች አንድ እንዲዛባ አደረጉ ፡፡ ግን እነዚህ ችግሮች እንኳን ፕሮጀክቱ በ 4 ዓመታት ውስጥ እንዳይጠናቀቅ አላገዱትም ፡፡ ድልድዩ በይፋ የተከፈተበት ቀን የሁለቱ ግዛቶች ገዥ ነገስታት የጎበኙበት ሀምሌ 1 ቀን 2000 ነው ፡፡
ዋጋዎችን ይፈልጉ ወይም ይህንን ቅጽ በመጠቀም ማንኛውንም ማረፊያ ይያዙ
መግለጫዎች እና የስነ-ህንፃ ልዩነቶች
በዴንማርክ እና በስዊድን መካከል ያለው ድልድይ ሁሉም ቱሪስቶች ለማንሳት የሚጣጣሩበት ፎቶ በእውነቱ ሜጋ-መዋቅር ነው-
- የላይኛው ክፍል ርዝመት 7.8 ኪ.ሜ.
- የውሃ ውስጥ ዋሻ ርዝመት 4 ኪ.ሜ ሲሆን በውስጡ 3 ኪ.ሜ የውሃ ውስጥ ዋሻ እና በእያንዳንዱ ጫፍ ወደ 300 ሜትር መግቢያ በር ይ ofል ፡፡
- በክልሎቹ መካከል ያለው አጠቃላይ የመንገድ ርዝመት 15.9 ኪ.ሜ. ቀሪው መንገድ በፔበርሆልም ይሄዳል ፡፡
- በባህሩ ላይ ያለው ድልድይ አማካይ ቁመት 57 ሜትር ነው፡፡ከላይ በላይ ያለው የውሃ ክፍል ቁመት ቀስ በቀስ ወደ መሃል ያድጋል እና ቀስ በቀስ ወደ ፔበርሆልም ይቀንሳል ፡፡
- የላይኛው ክፍል ክብደቱ 82 ሺህ ቶን ነው ፡፡
- የድልድዩ ስፋት ከ 20 ሜትር በላይ ነው ፡፡
- አብዛኛው የድልድዩ መዋቅር መሬት ላይ ተሰብስቧል ፡፡
- በድልድዩ መካከለኛ ክፍል ሁለት መቶ ሜትር ፒሎኖች ያሉት ሲሆን በመካከላቸውም የመርከቦችን ለስላሳ እንቅስቃሴ ለማረጋገጥ ወደ 500 ሜትር የሚጠጋ ስፋት አለ ፡፡
- ለዋሻው ግንባታ በተቆፈረው ቦይ ውስጥ በአጠቃላይ 1,100,000 ቶን ክብደት ያላቸው 20 የተጠናከረ የኮንክሪት ክፍሎች ወረዱ ፡፡
- አምስት ቱቦዎች በአበር ደሴት ላይ ፔበርሆልን እና ካስትሮፕ ባሕረ ሰላጤን በሚያገናኝ ዋሻ በኩል የሚያልፉ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ ለባቡር ፣ ሁለት ተጨማሪ ለመኪናዎች እና አንዱ ደግሞ ለጉዳት የሚዳርግ ነው ፡፡
ለስዊድን እና ለዴንማርክ Øሬሰን ድልድይ እና የውሃ ውስጥ ዋሻ ቀድሞውኑ የተለመዱ ከሆኑ መንገደኞች የሚገርማቸው ነገር አለ ፡፡ ቀድሞውኑ ወደ ኮፐንሃገን አውሮፕላን ማረፊያ ሲቃረብ አንድ አስገራሚ ስዕል ከፊትዎ ይከፈታል ባቡሮች እና መኪናዎች ያሉት አንድ ግዙፍ ድልድይ በድንገት ውሃ ውስጥ “ይሟሟል” ፡፡ ይህ “ተንኮል” ባልተዘጋጀ ሰው ላይ የማይረሳ ስሜት ይፈጥራል ፡፡
ከØሬሰን ድልድይ ተሻግሮ በሚንቀሳቀስ መኪና ውስጥ ቁጭ ብለው በመጠንዎ ይደነቃሉ ፡፡ ለእሱ ማብቂያ የሌለው ይመስላል ፣ ስለሆነም አስደናቂ የባህር ሞገዶችን ለማድነቅ እና በዋሻው ውስጥ በሚጓዙበት ጊዜ ለመደሰት እድሉ አለዎት።
ይህንን ቅፅ በመጠቀም የመኖርያ ዋጋዎችን ያነፃፅሩ
Øresund Bridge: ዋጋ እና ሌሎች ጠቃሚ መረጃዎች
ወዲያውኑ የኢሬስድ ድልድይ ከተከፈተ በኋላ በእሱ ላይ መጓዙ በጣም ውድ ከመሆኑ የተነሳ ለመደበኛ ደንበኞች የቅናሽ ስርዓት እስኪጀመር ድረስ በአካባቢው ነዋሪዎች ዘንድ ተወዳጅነትን አላገኘም ፡፡ በስዊድን ውስጥ አፓርተማዎችን የገዙ እና ድልድዩን አቋርጠው ወደ ቢሮው በመደበኛነት የሚጓዙ የዴንማርክ ዜጎች በአስደናቂ ቅናሽ ሊተማመኑ ይችላሉ ፡፡ ደመወዝ በዴንማርክ ከፍ ያለ በመሆኑ እና በስዊድን ውስጥ መኖር የበለጠ ተመጣጣኝ በመሆኑ ይህ በሁለቱም ሀገሮች ላይ በጎ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ ብዙ ሰዎች በሁለቱ ግዛቶች መካከል ህይወታቸውን ይጋራሉ እናም ድልድዩ ያገ thatቸውን እድሎች በመጠቀም ደስተኞች ናቸው ፡፡
በÖሬንድ ሰርጥ በኩል በሚገኘው መተላለፊያ ድልድይ በክፍያ ጣቢያ ለደንበኞች ምቾት ሲባል መንገዶች ይመደባሉ ፡፡
- ቢጫ ለገንዘብ እና ለሞተር ብስክሌቶች ፡፡
- አረንጓዴዎቹ ለ BroBizz ተጠቃሚዎች ናቸው። ከ 50 በላይ የክፍያ ነጥቦችን እንዲያቋርጡ የሚያስችልዎ በስካንዲኔቪያ ሀገሮች EasyGo ውስጥ ካሉ የክፍያ አሠሪዎች ቡድን የተገኘ መሣሪያ ነው።
- ሰማያዊ - በክፍያ ካርዶች ለክፍያ የታሰበ ነው።
ትክክለኛውን መንገድ በሚመርጡበት ጊዜ እንዲጓዙ የሚያግዙዎት በመንገድ ላይ ምልክቶች አሉ ፡፡
የድልድይ ዋጋ በኮፐንሃገን እና በማልሞ መካከል
- ለተሽከርካሪዎች እስከ 6 ሜትር - 59 € (440 DKK ወይም 615 SEK) ፡፡
- ለማጓጓዝ ከ 6 እስከ 10 ሜትር ወይም እስከ 15 ሜትር ድረስ ባለው ተጎታች - 118 € (879 ዲኬ ወይም 1230 ኪ.ሜ.) ፡፡
- ከ 10 ሜትር በላይ ለማጓጓዝ ወይም ከ 15 ሜትር በላይ ባለው ተጎታች - 194 € (1445 DKK ወይም 2023 SEK) ፡፡
- ለሞተር ብስክሌቶች - 30 € (223 DKK ወይም 312 SEK)።
- ስለ ታሪፉ ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት እንዲሁም አስፈላጊነቱን ለማጣራት የመንገዱን ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ ይጎብኙ Www.oresundsbron.com/en/prices
በገጹ ላይ ያሉት ዋጋዎች ለሐምሌ 2018 ናቸው።
ለብዙዎች እነዚህ ቁጥሮች ከመጠን በላይ የተጋለጡ ቢመስሉም ግን ድልድዩ ሥራ ላይ ከመዋሉ በፊት በአገሮች መካከል ከተዘዋወረው ጀልባ ላይ ከሚደረገው የጉዞ ዋጋ ጋር በጣም ይወዳደራሉ ፡፡ በተጨማሪም ቲኬቶችን በመስመር ላይ ሲገዙ በጣቢያው ውስጥ ሊያወጡዋቸው ከሚገቡት መጠን እስከ 6% መቆጠብ ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም በዓመት 42 € ለሚከፍለው ብሮፓስ ደንበኝነት መመዝገብ እና በድልድዩ በኩል ለእያንዳንዱ ጉዞ የመጀመሪያ ወጪ ከ 60% በላይ መቆጠብ ይችላሉ ፡፡
Øረስን ድልድይን እና የውሃ ውስጥ ዋሻውን በመኪና ለማሸነፍ 50 ደቂቃ ያህል ነው ፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት ባቡር - በግማሽ ሰዓት ውስጥ ፡፡ እባክዎን ባቡሩ በዝቅተኛ ደረጃ ላይ እንደሚንቀሳቀስ ልብ ይበሉ ፣ ይህም ድልድዩን ራሱ እንዳያደንቁ ያደርግዎታል ፡፡
ቪዲዮ-ዴንማርክን እና ስዊድንን በሚያገናኝ ድልድይ ላይ ማዘጋጀት እና መንዳት ፡፡